行业周知，动力电池在充放电过程中会产生一定热量，而随着电池能量密度、工作电压不断提高，电池在工作状态中将会释放出更多的热量，这也就会加剧电池温度上升的程度和速度。
温度变化对动力电池的安全性、充放电功率和循环寿命等方面都有着直接的影响。如果缺乏有效的电池热管理，就有可能会引发电池热失控等严重后果。受此影响，动力电池导热材料价值凸显。为此，包括整车、电池及材料企业都在加大研发投入。
面对确定性的市场需求，具备导热材料技术工艺优势的企业将迎来发展良机。在这一领域，日本企业曾一度占据技术“上风”，而在国内，雅安百图也已深度参与其中，凭借其在导热材料行业的丰富经验，不仅开启了与海外一流企业的技术比拼，而且成功导入到下游动力电池胶厂、pack和电池企业的供应链中，为国产导热材料的崛起，杀出了一条“血路”。
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球形氧化铝景气度不断提升
从市场应用看，中低端电动汽车基于控制成本等因素的考量，往往采用水冷方式解决电池温控问题;而对于高端车型，在锂电池的导热界面则更多的会应用高端导热材料。
动力电池的导热界面材料主要包括导热填缝胶、导热垫片、导热灌封胶等。而导热界面材料常用的填料种类较多，值得注意的是，其中，球形氧化铝粉因具有优异的导热性能、较高的流动性，以及较高的性价比，已经成为目前市场导热界面材料中使用占比较高的导热填料之一。
雅安百图球形氧化铝系列产品
数据显示，年全球球形氧化铝市场规模达8.25亿元，年全年将达到12.31亿元，市场规模增速高达49%。预计年将达到40亿元，市场对于导热填料的需求愈加旺盛，球形氧化铝粉的景气度不断提升。
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雅安百图产品竞争力凸显
在球形氧化铝粉领域，粉体原料细微的差别都可能对所应用的产品性能产生较大的影响，因此，动力电池胶厂、Pack和电池企业对于球形氧化铝粉供应商的筛选十分苛刻，除了技术领先外，往往还需要后者达到“三项稳定”，即工艺稳定、产品品质稳定、供货量稳定。
如今，雅安百图凭借“三项稳定”，其球形氧化铝粉在国内市场占有率已超过50%。这样的成果并非一朝一夕之功，而是雅安百图长期以来注重技术攻关、积极扩产等所产生的结果。
在国内，雅安百图率先通过自主设计并利用核心设备生产制造球形氧化铝，打破了日本企业在该领域长期垄断市场的局面，助力国内导热材料市场的快速发展。同时，雅安百图还以“不断提升产品质量”、“满足更多应用场景”和“赋能产业”为长期追求。
雅安百图上海研发中心实验室
在产品方面，雅安百图球形氧化铝粉，除了导热系数高以外，还具有球形度高、强度高、纯度高、电导率低、绝缘性好、流动性好等特点，性能比肩海外同类产品。如此一来，其球形氧化铝粉应用于导热填缝胶、导热灌封胶、导热凝胶等导热材料，不易导电、不易板结或开裂，且散热性能好，为动力电池热管理起到高效调节作用。
动力电池用胶的树脂各种各样，包括有机硅、聚氨酯、环氧、丙烯酸等，针对不同的树脂以及导热界面材料，雅安百图对球形氧化铝原粉进行进一步的“深加工”：对其表面进行修饰、改性，以满足降低配方粘度，增强填料和树脂的结合力，来提升导热界面材料的性能。如满足OBC车载充电器用导热灌封胶的高导热和低粘度要求，导热填缝胶的低粘度、高粘接强度等要求。
除了公众所熟知的球形氧化铝，百图还有诸如氮化硼、氮化铝等高导热产品，越来越多地用于新能源车导热、绝缘界面材料，比如氮化硼用于制备高导热有机硅绝缘片，可应用于新能源车电控系统的绝缘散热，保障系统的安全。
据了解，目前雅安百图球形氧化铝粉年产能超过1万吨，产品出口亚太、北美、欧洲等地区，受到海外客户广泛认可。值得一提的是，其产品已经实现逆向日本出口。
而在应用方面，据雅安百图总经理许军透露，“除了生产通用型导热填料和材料外，为了满足客户更多应用场景需求，雅安百图还提供定制化产品解决方案。一方面，不同下游客户所需导热材料的配方有所差异;另一方面，与胶厂携手做出不同配方的导热材料后，还需要进行老化实验等多种测试，而定制化产品方案灵活且贴合客户需求的优势就此得以体现。”
此外，许军还表示，深耕行业十余载，雅安百图不仅提供技术领先的产品，更希望把自身对导热的理解，通过产学研合作、上下游合作等方式进向同行行分享和交流，助力行业产品性能的升级迭代，以便在电动汽车行业发挥出更大的价值。
降低电池热失控风险，提升电池安全系数是电动汽车行业的核心诉求，在中国电动汽车及动力电池市场需求带动下，国内导热材料逐渐起势，有望在全球市场进一步提高市占率和竞争力。
雅安生产基地
