在汽车杂志、购车指南上经常会看到“A柱”“B柱”“C柱”这样的说法，但是具体是哪一部分？你有没有搞混过？大家知道汽车上的A柱、B柱、C柱分别有什么用吗？了解一下？首先A柱对汽车最大的作用就是提升刚度，因为现在大部分汽车采用的都是承载式车身结构，整个车身要承担全部载荷，承载式车身和非承载式车身的区别，简单来说就是，非承载式车身的汽车的所有构件都是装在车架上，车身和车架可以看做两个独立的构件，即使没有车身，车架也可以“裸奔”，因此，A柱作为车架结构的一部分，对车身整体稳定性和刚度具有重要作用。
汽车的B柱所在的位置在车的侧身，是最柔软脆弱的位置，在材料的选择上对于B柱的要求比较高，一般需要采用高强度的硼钢材质，据说，第十代思域的车身扭转刚性相对于第九代车型有了足足25%的提高，第十代思域的超高张力钢材，特别是屈服强度大于MPa的钢材使用比例达到惊人的12%，相对于第九代思域的1%的轻薄和脆弱有很大提升，且车身重量减轻了31kg，B柱撞断会有什么安全隐患？很可能撞击面的驾乘者会轻则受伤，重则死亡。
汽车的C柱厚重，能够提升稳重感，但是又会增加车重，这与轻量化潮流又不太相符，所以厂家们在权衡利弊后，将后三角窗设计得与C柱颜色和形状相近，把这二者融为一体，这点在SUV上表现最突出，肌肉车时代已经过去，就设计潮流来说，汽车已经开始朝着轻盈感方向发展了，C柱自然要担当大任了，各种挖空C柱的设计也如雨后春笋涌现出来，甚至有些轿车，受到整体结构刚度的影响，不能挖空C柱，还会采用“假三角窗”来遮挡一部分C柱，比如雪佛兰科沃兹，后三角窗其实就是一块塑料板而已。
说起C柱就不得不说大众汽车高尔夫了，高尔夫的这个C柱曲线首次使用于乔治亚罗老爷子笔下的第一代高尔夫，巧妙的钝角设计，宽厚的C柱既满足了空间需求，也满足了造型的美观，这款车一个C柱用了四十多年，现在有底蕴的豪华车C柱一定是宽厚的，为的是身份，并且位置一定要垂直在后轮中心处，强调的是黄金分割。而Coupe轿跑车的优雅，肯定是纤细的C柱营造出的视觉效果，不信你看看，这些霸气侧漏的车。
